Corredor verde Barcelona-Shanghai: un ejemplo de los proyectos que van a transformar el transporte marítimo
El Port de Barcelona y el de Shanghai han acordado crear una ruta marítima con emisiones neutras, centrada en la eficiencia energética, la digitalización y el transporte de vehículos con metanol verde. Se unen así a una larga lista de iniciativas similares en todo el mundo: hasta 57 corredores verdes marítimos se han propuesto hasta principios de año.
Publicado el
10.10.2025
El Port de Barcelona y el de Shanghai han acordado crear una ruta marítima con emisiones neutras, centrada en la eficiencia energética, la digitalización y el transporte de vehículos con metanol verde. Se unen así a una larga lista de iniciativas similares en todo el mundo.
Del año 2023 al año 2024, por ejemplo, se duplicó prácticamente la cifra de las iniciativas globales de estos proyectos, según el Annual Progress Report on Green Shipping Corridors 2024. Muchos de los proyectos de corredores verdes destacan por la búsqueda de una vía sostenible para el combustible y por el uso de herramientas digitales para optimizar rutas y operaciones.
El de Barcelona y Shanghai no será una excepción.
Barcelona-Shanghai: reducción de emisiones y digitalización
Este corredor marítimo verde estratégico tiene el reto de reducir drásticamente las emisiones del transporte marítimo entre Barcelona y Shanghai, un proyecto que será posible gracias al acuerdo que han formalizado el Port de Barcelona y el de Shanghai para promover la digitalización de los procesos logísticos.
Este es el segundo proyecto de este tipo en Europa, después del desarrollo en curso del corredor entre Rotterdam y Singapur, una de las rutas más largas e importantes comercialmente, con gran tránsito de contenedores.
- Un acuerdo estratégico
El acuerdo firmado entre los presidentes de los dos puertos, José Alberto Carbonell y Song Xiadong, establece una colaboración entre autoridades portuarias, empresas navieras y productores de combustible para crear un ecosistema logístico descarbonizado y eficiente.
Los corredores verdes marítimos están en plena expansión. Del año 2023 al año 2024 se duplicó prácticamente la cifra de las iniciativas globales de estos proyectos. Y son importantes porque, entre otras ventajas, permiten reducir emisiones directas e indirectas.
- Una alianza basada en relaciones comerciales consolidadas
Actualmente, Shanghai es el puerto más grande del mundo. El 50% de las importaciones que llegan al Port de Barcelona —en sectores como la electrónica, la maquinaria, el textil y los bienes de consumo— provienen de China, especialmente de esta ciudad portuaria. Por tanto, ante este marco, establecer un corredor verde no solo es viable, sino también una estrategia 100% coherente con la realidad comercial actual.
- Chery: primer operador del corredor verde
Una de las primeras empresas que operará en este nuevo corredor es la multinacional automovilística Chery, que exporta el 80% de los coches que fabrica a través del Port de Barcelona. Desde la ciudad catalana se distribuyen a España y Portugal. Esta carga se realizará, según este nuevo acuerdo, con energías consideradas neutras en emisiones. Y se hará así desde su origen hasta su destino final.
¿Qué es un corredor verde marítimo y por qué es importante?
Un corredor verde marítimo es una ruta marítima entre puertos que promueve prácticas sostenibles para reducir el impacto medioambiental del transporte marítimo. Implica el uso de combustibles limpios, tecnologías innovadoras y digitalización para minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero.
- La urgencia de los corredores verdes
El sector marítimo representa más del 80% del transporte mundial de mercancías y contribuye alrededor del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Los corredores verdes son esenciales para frenar el cambio climático y cumplir los objetivos del Acuerdo de París para 2050.
- Componentes clave de un corredor verde
Promueven el uso de buques con tecnologías limpias y motores eficientes, además de que deben contar con una infraestructura ecoeficiente, esto es puertos con sistemas de gestión de residuos y energías renovables y que implementen actuaciones de protección de la biodiversidad y los ecosistemas. Gracias a la digitalización, los puertos participantes también pueden optimizar las rutas y las gestión de flotas.
- El origen la iniciativa global
La Declaración de Clydebank, firmada por más de 20 países en la COP26 de octubre de 2021, impulsó la creación de corredores marítimos verdes. Del 2023 al 2024, las iniciativas globales casi se duplicaron, según el Annual Progress Report on Green Shipping Corridors 2024.
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