Las Autopistas del Mar quieren ser aún más sostenibles

¿Por qué los puertos se están poniendo en primera línea en la lucha por disminuir al máximo el impacto ambiental? Desde los organismos europeos, Isabelle Ryckbost, secretaria general de The European Sea Ports Organisation (ESPO), apuntó una explicación a tener muy en cuenta, “los puertos juegan un rol muy importante en el ámbito medioambiental puesto que en ellos se combina tanto el interés comercial como el interés público”.

Para completar su intervención, Ryckbost también añadió que “aunque las autoridades portuarias no son grandes fuentes de contaminación en sí mismas, en los puertos se cruzan cadenas logísticas en las que encontramos algunos de los principales emisores”.

Uno de los puertos mediterráneos líderes en sostenibilidad es Génova. Silvio Ferrando, Marketing and International Business Manager del puerto ligur, señaló en el evento de Barcelona la importancia de que “los puertos asuman su responsabilidad frente a las áreas residenciales que los rodean”. Asimismo, y centrándose en el caso genovés destacó que “se está invirtiendo en infraestructuras para la producción de energía proveniente de fuentes renovables, como energía solar o eólica y en la distribución de LNG (gas natural licuado).”

El Port de Barcelona también se alinea con la voluntad de reducir el impacto medioambiental. En este sentido, la presidenta del Port de Barcelona, Mercè Conesa, constató que, con la implantación de unas autopistas del mar más sostenibles, se luchaba contra un problema tan grave como es el cambio climático: “los derechos de la ciudadanía son importantes, pero también el respetar y cuidar la ciudad”.

Entrando en detalle sobre las medidas a tomar por los puertos, la descarbonización es un concepto importante para minimizar el impacto medioambiental de las actividades. A través de ella, “recortaremos el gasto energético y la emisión de los gases de efecto invernadero”, tal y como explicó Camille Bourgeon, representante del secretariado de la International Maritime Organisation (IMO).

El responsable de este organismo fue todavía más más allá en la concreción de estas medidas al incidir en que “la importancia radica en la eficiencia energética de la operativa de los buques, por ejemplo, reduciendo los tiempos de espera de los barcos para entrar en el puerto”.

Otro aspecto a tener en cuenta son las diferencias regionales entre los puertos del Mediterráneo occidental. Oscar Oliver, director general del Centre d'Etudes des Transports pour la Méditerranée Occidentale (CETMO), señaló una vía para reducir estos contrastes centrada en “la cooperación entre los enclaves del norte de África y los del sur de Europa, así, estos últimos podrían transmitir sus buenas prácticas y se lograrían unas rutas de transporte más sostenibles”.

Por su parte, Francesco Maria di Majo, presidente del puerto de Roma, incidió durante su intervención en el evento de Barcelona en la importancia de buscar incentivos “para facilitar que las navieras inviertan en las mejores tecnologías disponibles”; y expuso como ejemplo concreto “la reducción de tasas o tarifas”.