“Los puertos van a convertirse en impulsores del nuevo modelo económico”

Aprovechamos esta oportunidad para charlar con el profesor y consultor de Estrategia Portuaria sobre su visión de la función de los puertos en la economía circular, colaborativa y sostenible, que empiezan a desarrollar las ciudades más avanzadas. Para De Langen, el ecosistema portuario debe incorporar cuatro elementos: hub de transporte que, aparte del marítimo, integra todos los modos de transporte; complejo industrial, que da servicio a las necesidades de materias primas del entorno y facilita instalaciones para la captación de tráficos internacionales; hub logístico, con oferta de servicios de valor añadido; y un área para turismo y ocio y también oficinas, con servicios para el tráfico de cruceros y pasajeros.

El transporte marítimo internacional está cambiando constantemente, con un proceso de fusión de las grandes navieras y, por lo tanto, de concentración de los centros de decisión. En su opinión, ¿se están adaptando con éxito los puertos a esta situación de incertidumbre permanente?

La industria marítima está en plena evolución y el negocio marítimo se está adaptando a los constantes cambios de la economía global. A partir de ahora, los planes de desarrollo portuario deberán diseñarse coordinadamente con los clústeres industriales, logísticos y turísticos, puesto que su actividad se imbricará cada vez más con la portuaria. En mi opinión, los puertos van a convertirse en unos de los impulsores del cambio de modelo económico que se está produciendo en muchas ciudades, participando más activamente en todos los sectores e implicándose en la transición hacia la economía circular y el crecimiento sostenible.

¿Cómo se va a producir esta transición?

La pieza fundamental para este cambio es la gobernanza. El land lord portuario debe ser capaz de dar una respuesta adecuada a las necesidades de los clientes, los usuarios y la organización. Esta gobernanza debe estar en manos de instituciones con carácter comercial y con una visión clara de cómo debe ser el puerto a medio y largo plazo. Instituciones que yo defino como port development companies.