Prendrà la IA el control de la gestió portuària?

Després del repàs a l'aplicació de la IA en ports i en navilieres, li hem demanat que plantegi escenaris de futur del seu ús en 1 any, en 2, en 3, en 4 i en 5 anys

Ens ha respost que la intel·ligència artificial (IA) està impactant significativament en la gestió portuària i en la navegació. S'espera que el seu paper continuï creixent en el futur pròxim, encara que apunta que el ritme i la direcció de l'avanç de la IA en la gestió portuària i la navegació poden variar segons els factors econòmics, polítics i tecnològics que influeixin en la indústria:

En 1 any:

• S'espera que la IA continuï sent una eina clau per a millorar l'eficiència i la transparència en la gestió portuària, permetent als operadors portuaris planificar i coordinar millor les operacions de càrrega i descàrrega.
• En la navegació, la IA continuarà sent utilitzada per a millorar la seguretat i l'eficiència en la planificació de rutes, l'optimització del consum de combustible i la gestió de la càrrega.

En 2 anys:

• Es preveu que la IA s'utilitzi cada vegada més en l'automatització de tasques rutinàries i repetitives de la gestió portuària, la qual cosa permetrà als operadors portuaris dedicar més temps i recursos a tasques de major valor.
• En la navegació, està previst que s'utilitzi cada vegada més en l'automatització de tasques de navegació, com la detecció d'obstacles i la gestió de rutes, la qual cosa reduirà el treball manual dels tripulants.

En 3 anys:

• S'espera que la IA s'utilitzi cada vegada més per a la detecció i prevenció de situacions de risc, com a col·lisions i accidents en la gestió portuària i en la navegació. 
• En la navegació, la IA s'utilitzarà cada vegada més per a millorar l'eficiència de les operacions en alta mar, com la gestió de la tripulació i el manteniment preventiu dels equips.

En 4 anys:

• Es preveu que la IA s'utilitzi cada vegada més per a la gestió de la cadena de subministrament en el sector marítim, la qual cosa permetrà una major visibilitat i transparència en el transport de mercaderies.
• En la navegació, la IA s'usarà cada vegada més per a millorar la seguretat en els ports i les terminals, detectant possibles riscos i situacions perilloses abans que ocorrin.

En 5 anys:

• Es prediu que la IA s'utilitzi cada vegada més per a la presa de decisions autònomes en la gestió portuària i en la navegació, la qual cosa permetrà una major eficiència i rapidesa en les operacions.

• En la navegació, s'espera que la IA s'utilitzi cada vegada més en l'automatització total dels vaixells, la qual cosa permetrà la navegació autònoma i la reducció de costos operatius.

La següent pregunta és inevitable quan es parla de IA: fins a quin punt perillen els llocs de treball amb l'ús de la intel·ligència artificial en els ports

Primer ens contesta en positiu, que l'ús de la intel·ligència artificial (IA) en els ports i la indústria marítima en general, té el potencial de millorar l'eficiència i la productivitat, reduir costos i millorar la seguretat. Després, clar, ja avança que també pot tenir un impacte en els llocs de treball. I segueix:

És important tenir en compte que la IA no necessàriament reemplaçarà als treballadors, sinó que pot canviar la naturalesa dels treballs i requerir diferents habilitats i coneixements. Per exemple, els treballadors poden necessitar habilitats en anàlisis de dades, programació i manteniment de sistemes automatitzats.

En alguns casos, la IA pot automatitzar certes tasques que abans realitzaven treballadors humans, la qual cosa pot reduir el nombre d'empleats necessaris. Per exemple, l'automatització de la càrrega i descàrrega de contenidors en els ports pot disminuir la necessitat de mà d'obra.

No obstant això, també és important tenir en compte que la IA pot generar nous llocs de treball en àrees com el desenvolupament i manteniment de sistemes de IA, anàlisis de dades i programació. A més, la IA pot millorar la seguretat en el lloc de treball en reduir la necessitat de treballs perillosos o d'alt risc.

I acaba:

Si bé la IA pot tenir un impacte en els llocs de treball en la indústria marítima, també pot generar noves oportunitats de treball i millorar la seguretat en el lloc de treball. És important que les empreses i els treballadors estiguin preparats per a adaptar-se als canvis i adquirir noves habilitats i coneixements per a aprofitar al màxim els beneficis de la IA en la indústria marítima.

Hem anat més enllà de la teoria i li hem demanat si realment creu viable que una terminal de contenidors la gestioni íntegrament una IA

En la pràctica, encara hi ha molts desafiaments que superar abans que això sigui una realitat.

La gestió d'una terminal de contenidors implica moltes tasques complexes que requereixen una combinació d'habilitats humanes i tecnològiques. Algunes d'aquestes tasques inclouen la planificació de la càrrega i descàrrega de contenidors, la supervisió de la maquinària de la terminal, la gestió de l'inventari i la coordinació amb altres ports i empreses de transport.

Si bé la IA pot ser molt útil per a algunes d'aquestes tasques, com la planificació i el seguiment de la càrrega i descàrrega de contenidors, encara hi ha moltes tasques que requereixen la intervenció humana, especialment quan es tracta de situacions imprevistes o problemes tècnics en la maquinària.

A més, la gestió d'una terminal de contenidors és un procés altament col·laboratiu que involucra a moltes parts interessades, inclosos els operadors de terminals, els transportistes, els importadors i els exportadors. La IA pot millorar l'eficiència i la coordinació en aquest procés, però no pot reemplaçar completament la col·laboració humana.

En conclusió, és poc probable que una terminal de contenidors pugui ser gestionada íntegrament per una IA en el curt o mitjà termini. És més probable que la IA s'utilitzi per a complementar les habilitats humanes en la gestió de la terminal i millorar l'eficiència i la coordinació en el procés de maneig de contenidors.

I ja que estem, li preguntem també si la gestió de tot el trànsit intern i extern d'un port, camions, ferrocarrils… podria automatitzar-se gràcies a una IA

Aquí ja no es mulla tant i diu que la gestió de tot el trànsit intern i extern d'un port, incloent-hi camions i ferrocarrils, “pot beneficiar-se” de l'automatització amb l'ajuda de la intel·ligència artificial (IA).

La IA pot ajudar en l'optimització de la logística i la coordinació del trànsit, permetent la previsió i la gestió de situacions d'alta demanda o congestió. També pot ajudar en l'optimització de les rutes i la planificació d'horaris, la qual cosa pot millorar l'eficiència i reduir els temps d'espera.

No obstant això, és important tenir en compte que l'automatització completa de la gestió del trànsit pot no ser possible en el curt termini degut a la complexitat de l'entorn portuari i la necessitat de coordinació entre diferents parts interessades. A més, la tecnologia encara no és completament madura i requereix de la intervenció humana en cas de situacions imprevistes.

En conclusió, encara que la IA pot millorar significativament la gestió del trànsit en un port, és poc probable que l'automatització completa sigui viable en el curt termini. Serà necessari un enfocament integrat que combini la tecnologia amb la intervenció humana per a aconseguir una gestió eficient i efectiva del trànsit en el port.

Doncs això és el que pensa la pròpia IA de l'aplicació de la intel·ligència artificial en els ports i en el sector navilier. El que pugui opinar en 6 mesos, ja veurem. 

De totes maneres, es tracta d'un exercici clarificador que assenyala possibles rutes que caldrà anar recorrent sense carta de navegació prefixada. 

Encara que a partir d'un punt, com deien els mapes i cartes antics, ja és “terra ignota”.