“Hay que pensar en el puerta a puerta y no en el puerto a puerto”

¿Por qué es tan importante para los puertos adoptar un modelo de innovación?

Porque el negocio está cambiando. Estamos asistiendo a la transformación de la industria logística, a la vez que las nuevas tecnologías propician la aparición de oportunidades hasta ahora inéditas. Además, el contexto económico también está cambiando y los puertos son una herramienta básica de la economía. O son capaces de adaptarse al nuevo entorno o dejarán de cumplir su función como valedores de la economía y del comercio internacional.

En los próximos años, ¿en qué áreas cree que los puertos verán una mayor innovación tecnológica?

En mi opinión, las áreas más afectadas por la innovación serán principalmente tres: la sostenibilidad, la digitalización y la automatización. La principal es la sostenibilidad. Mediante el uso de nuevos combustibles, las herramientas de optimización de cargas para evitar viajes en vacío, la electrificación y, cómo no, la adaptación de los medios de transporte terrestre y la maquinaria portuaria (que también evolucionarán hacia los combustibles alternativos), se va a conseguir reducir de manera efectiva el impacto medioambiental de los puertos.

En lo que respecta a la digitalización, los puertos ya han realizado un esfuerzo muy importante, en los últimos años, para transformar lo que eran antes flujos documentales a flujos electrónicos, con la implantación de sistemas como los Port Community Systems, por ejemplo. Ahora toca dar un nuevo paso, vinculado al concepto de puerto 4.0 o logística 4.0, y empezar a generar información útil para los usuarios a partir de elementos tecnológicos, como la sensorización o las cámaras, por ejemplo.

Por último, la otra área que va a sufrir una revolución va a ser la automatización. Puertas automáticas, vehículos autónomos, buques autónomos... En este ámbito, aún es necesario más rodaje, pero tenemos que estar atentos, porque en los próximos años la transformación va a ser radical.

¿Qué nuevas necesidades surgidas de la transformación digital deben satisfacer los puertos?

Tenemos que ser capaces de proporcionar la información que necesitan nuestros clientes para tomar decisiones. El puerto debe facilitar a un operador logístico, o a un importador o exportador, los datos necesarios y suficientes para que, en tiempo real, pueda tomar decisiones sobre qué hacer, o cómo actuar, con sus contenedores cuando llegan al recinto portuario.