Aunque el detonante de YEP MED y TECHLOG sea su implementación en la región mediterránea, el potencial y alcance de la simulación va más allá. (GettyImages)
Simulación y realidad virtual: así es la nueva formación logística
La última tendencia en formación es testar una cadena logística virtual con avatares. ¿Estamos ante un embrión del metaverso aplicado a la logística?
Publicado el
23.09.2022
Aunque el detonante de YEP MED y TECHLOG sea su implementación en la región mediterránea, el potencial y alcance de la simulación va más allá. (GettyImages)
Los puertos, socios imprescindibles
En lo que respecta a los puertos, en YEP MED hay ocho involucrados: Barcelona y Valencia (España) , Autorità Portuale Mar Tirreno Centro Settentrionale (Italia), Port de Marseille-Fos (Francia), Damieta Port Authority (Egipto), Office de la Marine Marchande et des Ports (Túnez), Aqaba Development Corporation (Jordania) y la Cámara de Comercio, Industria y Agricultura de Beirut (Líbano).
“El desarrollo del comercio ha cambiado enormemente en los últimos años. Los patrones de compra y la configuración de las expediciones, también. Las operaciones de exportación e importación se han multiplicado y los puertos son los centros que despachan y recepcionan los productos físicos. Por eso están cambiando su configuración, sobre todo en sus zonas de actividades logísticas. Este nuevo tipo de expediciones necesita nuevos valores añadidos en la manipulación de la carga”, afirma Eduard Rodés.
Las empresas logístico-portuarias empiezan a formar parte de estos entornos, con departamentos y profesionales dedicados a la innovación. Generar espacios y oportunidades para probar estas soluciones disruptivas no es una decisión sencilla, asume Rodés. Sin embargo, apostar por el riesgo basado en la confianza, compromiso y la cooperación beneficia a todas las partes.
“El Port de Barcelona es muy consciente de que esta es una herramienta de colaboración muy importante, cuyo alcance e impacto es enorme. La rápida obsolescencia significa que tenemos que reinventarnos constantemente”, reflexiona.
Un marco de colaboración y cooperación internacional e interportuaria
La plataforma Port Virtual Lab es el marco de aprendizaje común para los 7 países mediterráneos que participan del proyecto: España, Italia, Francia, Líbano, Egipto, Túnez y Jordania. Los estudiantes trabajan remota y virtualmente en equipos internacionales. El profesorado también proviene de dichos países.
Aunque el detonante del proyecto sea su implementación en la región mediterránea, el potencial y alcance de la simulación va más allá.
Rodés explica que una delegación de la Escola, que representará también al Institut de Logística de Barcelona y a la Universitat de Barcelona, viajará a Tailandia a finales de octubre en una misión organizada por el Port de Barcelona para establecer acuerdos con instituciones locales.
El objetivo es introducir la simulación en universidades y centros de formación profesional para virtualizar futuras operaciones de exportación e importación entre ambos países, en colaboración con FETEIA, la Federación Española de Transitarios.
Añade que en octubre, y representada por la Universitat de Barcelona, la Escola asistirá al congreso organizado por la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe (ALACAT), para empezar a desarrollar relaciones para introducir la simulación en aquel continente.
“Gracias a los simuladores, podemos empezar a trabajar la totalidad de la logística global de forma virtual. Tenemos la certeza de que las cadenas de suministro mejorarán porque gracias a la simulación cada parte entenderá mejor a la otra, aún sin tratarse de operaciones ‘reales’”, valora.
La finalización de los programas YEP MED (2023) y TECHLOG (2024) no significará el final de Port Virtual Lab. “Lo más complicado fue poner en marcha la plataforma. Nuestra idea es crear una red mundial de centros que la utilicen y que estén vinculadas a los puertos. Solo en Catalunya, el 80% de las empresas utilizan los servicios del Port en algún momento, son comunidades muy amplias”, afirma.
Eduard Rodés explica que este método de enseñanza está lejos de estancarse. Al contrario. Ya hay voces que insinúan que lo próximo será la creación de un metaverso donde no solo se simularán las operaciones logísticas sino las relaciones entre profesionales. “Se abren nuevos escenarios y muy atractivos”, concluye.
