La Copa América de Vela ya ha "empezado" en Barcelona con la llegada de los equipos y el comienzo de las obras. (Emirates Team New Zealand)
El efecto transformador de la Copa América en el Port de Barcelona
Además de deporte y prestigio, un evento deportivo de la magnitud de una Copa América tiene un impacto económico y urbanístico en la ciudad anfitriona que perdura en el tiempo. El mayor cambio que vivirá el Port de Barcelona será en el Port Vell, pero a diferencia de las ediciones anteriores, no se construirán nuevas infraestructuras, sino que actualizarán y transformarán las existentes. Explicamos cómo y lo comparamos con lo que sucedió en otros puertos anfitriones de la competición.
Publicado el
21.09.2023
La Copa América de Vela ya ha "empezado" en Barcelona con la llegada de los equipos y el comienzo de las obras. (Emirates Team New Zealand)
En poco más de un año, Barcelona acogerá la 37a edición de la regata más prestigiosa del mundo. La actividad relacionada con la Copa América ya ha comenzado en la ciudad con la llegada de los equipos participantes y del inicio de las obras, se intensificará en noviembre de 2024, y su legado continuará en años venideros.
David Pino, director del Port Vell, explica que el factor diferencial con ediciones anteriores es la readaptación, y no la construcción, de espacios existentes destinada a las bases de los seis equipos participantes y que posteriormente podrían destinarse a otros usos, una vez concluya el evento.
¿Por qué?
Como explicaba el director general del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, en un artículo en La Vanguardia, “que un puerto disponga de la infraestructura necesaria para albergar a los seis equipos participantes es prácticamente imposible (...) Por esta razón, las propuestas (para albergar eventos como la Copa América), con cierta frecuencia se fundamentan en construir costosas infraestructuras, vinculadas a complejas transformaciones urbanísticas más quiméricas que necesarias. Ante esta realidad, las administraciones públicas son cada vez más reticentes al impulso de estos arriesgados procesos de transformación, porque, además, están vigiladas por una sociedad cada vez más exigente en el análisis coste-beneficio”. Y concluía su reflexión en el artículo señalando la importancia de la colaboración entre el sector público que, básicamente, lidera, planifica y gestiona, y el sector privado, “con empresas que han asumido como propia la capacidad de hacer posible tan importante acontecimiento, ha sido la clave para presentar la oferta inicial y especialmente para permitir una ubicación de los seis equipos muy bien distribuida a lo largo y ancho del Port Vell”.
Una dimensión económica, social y medioambiental
La decisión estratégica del Port de Barcelona para albergar la Copa América ha buscado la sostenibilidad a largo plazo en tres ejes: el económico, el medioambiental y el social.
La decisión de rehabilitar y transformar y de no construir es más sostenible desde el punto de vista económico, pero además, la edición de Barcelona comporta una novedad en este sentido, como explica David Pino:
“Los encargados de financiar y construir las bases son, a diferencia de otras ediciones, los propios equipos y, desde la organización, preparamos los servicios, alcantarillado, accesos o conexiones que necesitan por tierra y mar. Encargamos una guía técnica para las bases donde se especifican, por ejemplo, las normativas nacionales en materia de incendios o de emergencias. Los equipos nos presentaron sus proyectos que, por una cuestión de tiempo, tuvimos que aprobar con rapidez”.
Las bases, además, implementarán varias medidas medioambientales planteadas por el Port de Barcelona: un sistema fotovoltaico, agua regenerada y un análisis de la huella de carbono para compensar las emisiones de CO2.
Respecto a la conexión con la ciudadanía, Pino explica que la intención, tanto del Port de Barcelona como del ayuntamiento de la ciudad, es la de abrir no las playas, como sucedió en las olimpiadas, sino el mar y las actividades que se desarrollan, incluidas las relacionadas con la economía azul.
“Por eso hemos ofrecido el mejor espacio que podemos ofrecer como Autoridad Portuaria de Barcelona: el Moll de la Fusta, que será el gran escenario donde se situará el village público y gratuito durante los dos meses que dura la regata. Esta medida ayudará a que la vela, el mar y todo lo relacionado con el marítimo se acerque a la ciudad”, destaca Pino.
La reconfiguración de las bases de la Copa América
La ubicación de las seis bases en el Port Vell experimentó una modificación respecto a la inicial. “La primera propuesta que planteamos fue la de utilizar los espacios del Moll Adossat, pasada la terminal de cruceros, y habilitar todas las bases juntas, que es el modelo utilizado en otras ediciones”.
Sin embargo, la entrada y salida de las regatas se ubicaría en la Bocana Comercial, lo cual restaba opciones a la candidatura de Barcelona. “Tras la visita de Grant Dalton, director del equipo Team New Zealand, los organizadores de esta edición, repensamos la propuesta y propusimos repartir las bases por el Port Vell y buscar espacios más grandes, ya que necesitan más de media hectárea, con conexión al agua, y unas características complejas”, comparte.
Esta decisión ha significado modificaciones en el tráfico marítimo y comercial del Port. Sin embargo, el impulso que la Copa América representa para activar proyectos públicos y privados es una oportunidad que ni administraciones ni socios privados querían perder. “La suma de confluencias y de esfuerzos para encajar las bases en espacios que permitirán lanzar una serie de proyectos suponía una ocasión única”, sostiene Pino.
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