Truck platooning: rutes por carretera más seguras y eficientes
- [Texto en pantalla]: Peter de Langen - Truck Platooning: rutas por carretera más seguras, eficientes y sostenibles.
- Peter de Langen (Fundador de Ports & Logistics Advisory): «La tecnología ya está. Entonces no estamos hablando de algo muy futurista, no».
- [Visual]: Recreación en 3D de varios camiones autónomos circulando en pelotón por una autopista.
- Peter de Langen: «Un camión puede dar señales a otro camión para que haga exactamente el mismo movimiento que el primer camión. Por eso, tecnológicamente, el segundo conductor no hace falta. Y además, si hacemos los cálculos, el sistema va a reducir el número de accidentes, porque la gran mayoría de los accidentes son por errores humanos».
- [Texto en pantalla]: Las ventajas del truck platooning son múltiples: menor consumo energético, menos costes laborales o mayor seguridad en las rutas.
- Peter de Langen: «Y con ese sistema, después, generar estos beneficios que tiene el platooning, que son menos costes para el consumo de carburantes... Y en una segunda fase, costes laborales, porque o bien no hace falta un segundo conductor o bien el tiempo que está este conductor en el camión no tiene que contar como tiempo activo, sino tiempo pasivo. Entonces, si el platoon ya se separa, este conductor puede conducir sin tener obligación de parar».
- Peter de Langen: «El reto es introducirlo, introducir esta tecnología. Y ahí los puertos tienen un papel importante, porque esta introducción nunca va a ser incremental, sino en un paso enorme. Vamos a ser capaces de formar 100 platoons por día desde Barcelona en un corredor hacia el interior».
- Peter de Langen: «El reto es este: crear una coalición de empresas que al final tomen la decisión de invertir en un montón de camiones que tengan esta capacidad de platooning y también que estén certificados».
- [Texto en pantalla]: Truck platooning, una pequeña parte de una gran revolución.
- Peter de Langen: «En alguna manera, este platooning es parte de algo más grande. Y para entender el impacto hay que entender un poquito todas estas partes y después ver cómo entre ellas llegan a un sistema nuevo».
- [Visual]: Imágenes de pruebas de camiones conectados MAN y análisis de software en cabina.
- Peter de Langen: «Y ahí entra el platooning, entra Big Data, entra el coche autónomo, entra la logística automatizada sin manos en los almacenes, entra la Industria 4.0... Paso por paso vamos en esta dirección, y por cada puerto el reto es avanzar e innovar rápido».
- [Cierre visual]: Logotipo de PierNext (Innovation by Port de Barcelona).