Benvinguts al futur: l’opinió dels CEO de quatre ports capdavanters
- [Text en pantalla]: #TECHNOLOGY - Smartports: sailing towards efficiency and sustainability.
- Intervinent 1 (Jens Meier, CEO de Hamburg Port Authority): «Hi ha una oportunitat enorme per augmentar l'eficiència als ports i a les cadenes de subministrament o cadenes de demanda logístiques».
- Intervinent 2 (Mercè Conesa, Presidenta del Port de Barcelona): «Les principals tendències que d'aquí a pocs anys tindran impacte als ports seran la tecnologia, la innovació i el canvi climàtic. Aquí, al Port de Barcelona, estem unint 10 milions d'euros per desenvolupar una nova xarxa de telecomunicacions per treballar en un futur proper amb un sistema 5G».
- Intervinent 3 (Gene Seroka, Director Executiu del Port de Los Angeles): «En l'àrea de la tecnologia, veiem que el treball que es fa en la digitalització de les dades de la cadena de subministrament serà molt important. Aquest treball, juntament amb els nostres socis de Chainport, permet entendre com compartir informació i aconseguir un transport més fluid de les mercaderies que enviem entre els nostres ports i cap als clients».
- Intervinent 4 (Sylvie Vachon, Presidenta i CEO del Port de Mont-real): «Veurem la tendència cap a la diversificació de les autoritats portuàries cap a la producció logística de valor afegit. El Port de Mont-real, com a exemple, opera el seu propi ferrocarril; el Port d'Anvers gestiona ports a l'Àfrica i al Brasil; els ports de Rotterdam i Singapur gestionen laboratoris de Blockchain i instal·lacions d'impressió 3D».
- Jens Meier: «Podem reduir el transport buit i innecessari, com ara camions buits o contenidors buits sobre camions, i augmentar l'eficiència utilitzant les infraestructures d'una forma més eficaç, el que significa un major ús del tren i de les carreteres».
- Mercè Conesa: «Això ens permetrà compartir informació vital amb els nostres grups d'interès (stakeholders) i, alhora, millorarem el nostre sistema. El port tindrà l'oportunitat de ser una peça clau per dinamitzar la cadena de subministrament».
- [Text en pantalla]: L'automatització està conduint a nous modes de transport, mentre que la digitalització s'imposarà a la indústria marítima.
- Jens Meier: «El Port d'Hamburg sempre està interessat en nous modes de transport; per això vam visitar Hyperloop juntament amb els nostres socis de Chainport».
- Sylvie Vachon: «Una altra tendència important és la digitalització de la indústria marítima. Les dades s'han convertit en una font de competitivitat. La ciberresiliència canviarà la nostra manera de pensar, i els ports han d'assumir que hi pot haver ciberatacs i estar preparats».
- Jens Meier: «Des del meu punt de vista, el més important és com utilitzar la conducció autònoma i el platooning per a camions. Com podem fer servir aquestes tendències per fer els ports i les cadenes logístiques més eficients».
- Sylvie Vachon: «Les autoritats portuàries amplien el seu abast a tota la cadena de subministrament i es converteixen en facilitadors digitals».
- Jens Meier: «Aquesta és una de les raons per les quals estem provant el nou estàndard 5G i la xarxa mòbil 5G al Port d'Hamburg: per veure com podem utilitzar aquest estàndard per assegurar que la conducció autònoma sigui possible als ports».
- [Text en pantalla]: El principal repte, tanmateix, serà la sostenibilitat i la transició energètica.
- Mercè Conesa: «Pel que fa a la sostenibilitat, els nostres principals reptes són centrar els esforços a oferir nous sistemes tecnològics amb energies netes. El nostre desafiament és reduir les emissions de contaminants utilitzant solucions com el GNL o l'hidrogen i, per descomptat, lluitar contra el canvi climàtic».
- Sylvie Vachon: «Les expectatives del públic envers els estàndards ambientals dels grans projectes portuaris aniran en augment. Els ports, com a guardians dels béns públics, han de demostrar les millors pràctiques en l'acceptabilitat social, tot i que hi haurà un cost creixent que caldrà assumir».
- Gene Seroka: «Unir-nos a altres ports, com els nostres companys a Chainport, ens ofereix una base de clients més àmplia per treballar amb els fabricants d'equips originals (OEM) ara i en el futur, portant aquesta tecnologia més ràpidament a l'entorn portuari».
- Sylvie Vachon: «Els ports han de gestionar proactivament la transició energètica. La descarbonització de la cadena de subministrament serà un esforç col·lectiu, però els ports hauran d'introduir mesures més profundes i sistemàtiques a llarg termini per transicionar cap a objectius lliures d'emissions».
- [Tancament visual]: Logotip de Chainport i PierNext (Innovation by Port de Barcelona).