Bienvenidos al futuro: la opinión de los CEO de cuatro puertos punteros
- [Texto en pantalla]: #TECHNOLOGY - Smartports: sailing towards efficiency and sustainability.
- Interviniente 1 (Jens Meier, CEO de Hamburg Port Authority): «Existe una oportunidad enorme para incrementar la eficiencia en los puertos y en las cadenas de suministro o de demanda logística».
- Interviniente 2 (Mercè Conesa, Presidenta del Port de Barcelona): «Las principales tendencias que en los próximos años impactarán en los puertos serán la tecnología, la innovación y el cambio climático. Aquí, en el Port de Barcelona, estamos invirtiendo 10 millones de euros para desarrollar una nueva red de telecomunicaciones para trabajar en un futuro cercano con un sistema 5G».
- Interviniente 3 (Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles): «En el área de la tecnología, vemos que el trabajo en la digitalización de los datos de la cadena de suministro va a ser muy importante. Ese trabajo, junto a nuestros socios de Chainport, permite entender cómo compartir información y conseguir un transporte más fluido de las mercancías entre nuestros puertos y hacia los clientes».
- Interviniente 4 (Sylvie Vachon, Presidenta y CEO del Puerto de Montreal): «Veremos una tendencia hacia la diversificación de las autoridades portuarias hacia logística de valor añadido. El Puerto de Montreal, como ejemplo, opera su propio ferrocarril; el Puerto de Amberes gestiona puertos en África y Brasil; los puertos de Rotterdam y Singapur gestionan laboratorios de Blockchain e instalaciones de impresión 3D».
- Jens Meier: «Podemos reducir el transporte vacío e innecesario, como camiones vacíos o contenedores vacíos sobre camiones, e incrementar la eficiencia utilizando la infraestructura de manera más eficaz, con un mayor aprovechamiento del tren y la carretera».
- Mercè Conesa: «Esto nos permitirá compartir información vital con nuestros grupos de interés (stakeholders) y, al mismo tiempo, mejoraremos nuestro sistema. El puerto tendrá la oportunidad de ser clave para dinamizar la cadena de suministro».
- [Texto en pantalla]: La automatización está conduciendo a nuevos modos de transporte, mientras que la digitalización se impondrá en la industria marítima.
- Jens Meier: «El Puerto de Hamburgo siempre está interesado en nuevos modos de transporte; por eso visitamos Hyperloop junto a nuestros socios de Chainport».
- Sylvie Vachon: «Otra tendencia clave es la digitalización de la industria marítima. Los datos se han convertido en una fuente de competitividad. La ciberresiliencia cambiará la forma en que pensamos, y los puertos deben asumir que puede haber ciberataques y estar preparados».
- Jens Meier: «Desde mi punto de vista, lo más importante es cómo usar la conducción autónoma y el platooning en camiones. Cómo aprovechar estas tendencias para hacer los puertos y las cadenas logísticas más eficientes».
- Sylvie Vachon: «Las autoridades portuarias amplían su alcance a toda la cadena de suministro convirtiéndose en facilitadores digitales».
- Jens Meier: «Esa es una de las razones por las que estamos probando el nuevo estándar 5G y la red móvil 5G en el Puerto de Hamburgo: para ver cómo usar este estándar y asegurar que la conducción autónoma sea posible en los puertos».
- [Texto en pantalla]: El principal reto, sin embargo, será la sostenibilidad y la transición energética.
- Mercè Conesa: «En cuanto a la sostenibilidad, nuestros principales retos se centran en ofrecer nuevos sistemas tecnológicos con energías limpias. Nuestro desafío es reducir las emisiones contaminantes usando soluciones como el GNL o el hidrógeno y, por supuesto, luchar contra el cambio climático».
- Sylvie Vachon: «Las expectativas del público hacia los estándares ambientales en grandes proyectos portuarios irán en aumento. Los puertos, como custodios de bienes públicos, deben demostrar mejores prácticas en aceptabilidad social, aunque esto implique un coste creciente».
- Gene Seroka: «Unirnos a otros puertos, como nuestros colegas en Chainport, nos brinda una base de clientes más amplia para trabajar con los fabricantes de equipos (OEM) ahora y en el futuro, trayendo esa tecnología más rápido al entorno portuario».
- Sylvie Vachon: «Los puertos deben gestionar proactivamente la transición energética. La descarbonización de la cadena de suministro será un esfuerzo colectivo, pero los puertos deberán introducir medidas más profundas y sistemáticas a largo plazo para avanzar hacia objetivos libres de emisiones».
- [Cierre visual]: Logotipos de Chainport y PierNext (Innovation by Port de Barcelona).