La economía azul vive un proceso de diversificación sin precedentes: un informe detalla qué talento se necesita
Buenas noticias para la economía azul: crece, se diversifica y busca talento nuevo. Esta sería una de las principales conclusiones del Blue Economy Jobs Report 2026, el estudio anual elaborado por Blue-jobs, la plataforma internacional de referencia en empleo, competencias y oportunidades profesionales dentro del sector marino y marítimo.
Desde PierNext comentamos el informe con Celia Murcia, CEO de Blue-jobs, coautora junto a Sara H. Gomez, Sustainability Skills Assistant de la misma compañía.
El Blue Economy Jobs Report 2026 se ha elaborado a partir del análisis de más de 1.700 ofertas de empleo publicadas en 76 países. Con esta base documental, dibuja un mapa laboral que demuestra que el sector está en plena transformación: nuevos sectores emergentes, una demanda creciente de perfiles digitales y sostenibles, y una baja transparencia salarial que la próxima Directiva europea sobre Transparencia Salarial debería corregir.
«Uno de los principales hallazgos del informe es que la economía azul está viviendo un proceso de diversificación sin precedentes», explica Celia Murcia. La coautora del informe señala que las oportunidades laborales «ya no se concentran únicamente en sectores tradicionales como la pesca o el transporte marítimo. Cada vez hay más empleo en energías marinas renovables, biotecnología azul, conservación marina, tecnología oceánica, oceanografía o educación ambiental».
Murcia también deja claro que la transición ecológica y la digitalización no solo impulsan el crecimiento de nuevos sectores, sino también una demanda creciente de profesionales con perfiles multidisciplinares capaces de responder a los retos del futuro.
Quién contrata y cómo se trabaja
Más allá de los sectores, el informe también retrata quién está detrás de la contratación y cómo han cambiado las formas de trabajar en el sector.
«El informe muestra que el mercado laboral de la economía azul está experimentando una clara transformación, impulsada por la innovación, la sostenibilidad y la creciente especialización de los perfiles profesionales», apunta Murcia:
- las empresas privadas son el principal motor de contratación y representan cerca del 40% de las organizaciones que publican ofertas de empleo.
- otros actores importantes en la contratación son los centros de investigación, universidades, administraciones públicas y organizaciones sin ánimo de lucro, que siguen teniendo un peso muy relevante, reflejo del fuerte componente científico, tecnológico y de interés público que caracteriza al sector.
En cuanto a la modalidad de trabajo, la presencialidad sigue siendo la norma, según Murcia: «alrededor del 77% de las vacantes exige trabajo presencial, frente a un 15% que ofrece modalidades híbridas y un 8% completamente remoto».
La autora del informe no se queda en la enumeración de cifras y añade que «los datos responden a la propia naturaleza de muchas actividades de la economía azul, como el trabajo de campo, las campañas oceanográficas, las operaciones portuarias, el mantenimiento de infraestructuras, la investigación en laboratorio o las actividades embarcadas».
No obstante, Murcia también apunta a que se detecta cierta evolución hacia modelos más flexibles: «estas opciones se concentran principalmente en perfiles relacionados con consultoría, gestión de proyectos, políticas públicas, comunicación o análisis de datos».
Competencias para el sector portuario
¿Qué competencias serán clave para los profesionales del sector portuario en los próximos años? En la opinión de Murcia, es un ámbito donde «se está experimentando una profunda transformación impulsada por la descarbonización, la digitalización y la innovación tecnológica».
Como consecuencia, «las empresas ya no buscan únicamente perfiles con conocimientos tradicionales sobre operaciones portuarias o transporte marítimo, sino profesionales capaces de desenvolverse en un entorno mucho más tecnológico, sostenible e interdisciplinar».
Entre las competencias técnicas más demandadas, destacan:
- planificación del transporte marítimo
- estrategias de reducción de emisiones
- evaluación de la sostenibilidad portuaria
- gestión ambiental en puertos
- optimización logística
- digitalización de las operaciones marítimas
«Empieza a cobrar relevancia el conocimiento de conceptos como los smart ports, la integración de nuevas tecnologías y los marcos regulatorios vinculados al transporte marítimo sostenible», añade Murcia.
En el ámbito digital, apunta a que existe «una demanda creciente de capacidades en análisis de datos, competencias digitales, toma de decisiones basada en datos e inteligencia artificial aplicada a la gestión de infraestructuras y operaciones». Eso sí, añade un matiz: «tecnologías como los gemelos digitales o la automatización todavía aparecen de forma incipiente en las ofertas analizadas, pero todo apunta a que tendrán un peso creciente en los próximos años».
De todas formas, la CEO de Blue-jobs insiste en un mensaje que va más allá de lo técnico, porque «las empresas valoran cada vez más habilidades transversales como:
- el pensamiento analítico
- la resolución de problemas complejos
- la colaboración interdisciplinar
- la capacidad para trabajar con múltiples actores
«La combinación de competencias técnicas, digitales, ambientales y de gestión será la que marque la diferencia en los profesionales del futuro», señala Murcia.
¿Hay una brecha entre formación y mercado laboral?
El informe pone de manifiesto que la formación actual no prepara del todo a los profesionales para el nuevo escenario. Según Murcia, «uno de los mensajes más claros del informe es que las empresas ya no buscan únicamente conocimientos técnicos. La demanda laboral combina cada vez más competencias técnicas con habilidades digitales, sostenibles y transversales, como la resolución de problemas, la comunicación, el trabajo interdisciplinar o la gestión de proyectos».
Esta evolución plantea un reto para los sistemas educativos y de formación, que deben adaptarse con mayor rapidez a las necesidades del mercado laboral. El informe subraya, en este sentido, la importancia del aprendizaje continuo (lifelong learning) y de los programas de reskilling y upskilling para acompañar la transformación del sector.
Salarios poco transparentes y títulos de trabajo confusos
Otro dato destacable del informe tiene que ver con las propias prácticas de contratación del sector. «Una de las tendencias más llamativas es la baja transparencia salarial: solo el 28% de las vacantes analizadas incluían información sobre la remuneración», explica Murcia. Esta falta de transparencia dificulta que los candidatos puedan comparar oportunidades y tomar decisiones informadas, además de limitar el conocimiento real sobre el mercado laboral.
No es un dato llamativo más, ya que cobra especial relevancia en el contexto de la Directiva europea sobre Transparencia Salarial, que obligará progresivamente a las empresas a proporcionar mayor información sobre los salarios durante los procesos de selección.
A esto se suma otro problema: la escasa estandarización de los títulos de los puestos de trabajo. Aproximadamente un 30% de las ofertas utiliza denominaciones muy genéricas (Officer, Expert, Coordinator o nombres internos de proyectos) sin describir claramente el perfil profesional o las funciones del puesto. «Esta falta de precisión dificulta que los candidatos encuentren oportunidades acordes con su experiencia y limita también la capacidad de realizar análisis fiables sobre la evolución del empleo y las competencias demandadas», apunta la CEO de Blue-jobs.
«En conjunto, el informe pone de manifiesto que la transformación de la economía azul no solo pasa por la creación de nuevos empleos y competencias, sino también por la modernización de las prácticas de contratación», concluye.
El papel de las autoridades portuarias
Por último, el informe también ha analizado el papel de las autoridades portuarias a la hora de atraer talento. La autora considera que «tienen un papel clave para garantizar que el crecimiento de la economía azul vaya acompañado del talento que necesitará el sector».
Entrando más en detalle, la experta considera que «pueden impulsar programas de upskilling y reskilling dirigidos a los profesionales que ya trabajan en el sector, facilitando su adaptación a nuevas competencias relacionadas con la digitalización, la automatización, la inteligencia artificial, la descarbonización o la gestión de datos».
Otro punto que resalta Murcia es que «pueden fortalecer la colaboración con universidades, centros de formación profesional y centros tecnológicos para adaptar la oferta formativa a las necesidades reales del mercado, promoviendo programas de prácticas, formación dual y una mayor conexión entre estudiantes y empresas».
También hay margen, insiste, para mejorar las propias prácticas de contratación: «avanzar hacia procesos de selección más transparentes, con descripciones claras de las funciones, competencias requeridas y condiciones laborales, facilitaría la atracción de talento y mejoraría la eficiencia del mercado laboral».
Como conclusión a su análisis sobre el informe que ha elaborado, Murcia quiere señalar que «los puertos del futuro no solo competirán por disponer de mejores infraestructuras o tecnologías más avanzadas, sino también por su capacidad para atraer, desarrollar y retener profesionales cualificados. La gestión del talento debe convertirse en un eje estratégico para consolidar un sistema portuario más innovador, sostenible y competitivo».
